uk en-us la eo
ЭНЕРГИУС

Крыльчатые и парусные ветрогенераторы


karusel1

Изобретатели А. В. Громов и Д. Д. Пальников еще в 1952 году предложили свою модель карусельной ветроустановки. Этот ветрогенератор имеет вертикальную ось вращения ветроколеса и горизонтальные оси поворота лопастей. Создатели предусмотрели автоматический поворот лопастей на угол 900 и защитные щитки для лопастей. Их назначение – регулировать число оборотов с изменением скорости ветрового потока.

Конструкция ветрогенератора довольно сложная и обладает большим весом на единицу мощности, чем обычные крыльчатые ветроустановки. Кроме того, двигатели подобной конструкции обладают низкой быстроходностью, что значительно ограничивает область их применения.

Для облегчения ветроустановки инженеры предлагают использовать различные парусные конструкции вместо обычных лопастей. Одна из таких конструкций предложена изобретателем Ю. А, Моралевичем.

parus

Лопасти 1 этого ветродвигателя изготовлены в форме треугольных парусов. Три из них размещаются вершинами вверх, три – вершинами вниз. Вертикальный вал 2 внизу заканчивается коленчатым валом 3, к которому прикреплена штанга горизонтального насоса 4. Паруса своими концами крепятся с помощью пружин или резиновых амортизаторов 5 к стойкам.

Когда скорость ветрового потока увеличивается, возрастает нагрузка на парус, пружина или амортизатор растягиваются, уменьшая тем самым площадь паруса. Это уменьшает подъемную силу и развиваемую ветрогенератором мощность. Недостатками конструкции являются отсутствие надежной регулировки процесса запуска и остановки двигателя.

Еще одной интересной разновидностью парусных ветрогенераторов является ветроустановка Шутеева. Конструктивно она представляет собой закрепленные на жесткой раме 1 пару опорных колес 2 на которые натянута цепь Галля 3. К цепи на шарнирах крепятся изготовленные в виде парусов лопасти 4, способные разворачиваться вдоль горизонтальной оси 5. От лопастей к цепи Галля идут растяжки 6, служащие для установки нужного угла парусов при движении по или против (притягиваются к поверхности цепи) потока ветра.

parus1

Все устройство крепится на раме таким образом, чтобы оставалась возможность при помощи троса 7 регулировать на поворотной оси 8 наклон рамы, тем самым меняя мощность ветродвигателя при различной скорости ветра. Стойка 9 оснащена колесами для установки двигателя на ветер, которые движутся по круговым рельсам 10. Чтобы уменьшить ударное воздействие потока на лопасти при их открытии, в передней части рамы предусмотрен защитный кожух 11.

Недостатками конструкции являются громоздкость, сложность, необходимость ручной регулировки наклона рамы и направления на ветер.




BACK NEXT TOP

Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям